Sul display Shimano, che con il nuovo manubrio Pro Koryak E-Performance viene posizionato esattamente al centro dello stesso un po' come si fosse in moto, si possono selezionare tre livelli di assistenza: ECO, TRAIL e BOOST. VERO! La classifica con i rivali La trasmissione è una Shimano SLX da 12 velocità accoppiata con i freni Deore M6100 con due pistoni. Per maggiori informazioni riguardo i cookies, vi abbiamo presentato la settimana scorsa. Lo Shimano EP8 è un motore molto progressivo che conferma la filosofia che contraddistingue i giapponesi dagli altri produttori di motori elettrici per mountain bike, principalmente tedeschi. Cioè, proprio come dovrebbe essere. VERO IN PARTE! Le ruote sono in alluminio, modello Race Face AR 30c con gommatura MAXXIS: all’anteriore un Dissector e al posteriore un Rekon, entrambi da 2,4″. Per ottenere questo risultato Shimano ha dovuto riprogettare gli ingranaggi interni al motore e secondo loro la resistenza è stata ridotta del 36%. After waiting for so many time for the bikes with it is quite disappointing to have this noises. “The new Shimano EP8 engine is super smooth”, said Stirnemann. Dal test di Massa Marittimo possiamo estrapolare i seguenti dati: abbiamo pedalato per 43 km e 1.300 metri di dislivello consumando 3 tacche della batteria, pedalando principalmente in modalità Trail. Shimano ha seguito questa regola per creare un motore che andasse a migliorare la pedalata naturale, non a sostituirla. Shimano EP8 motor offers a lot of hardware configuration options for manufacturers and, in the case of the cockpit, for you. A quanto sembra. Questi i dati dichiarati da Shimano: BOOST è il classico di Shimano ovvero è la potenza giusta per riuscire a scalare strappi ripidi, ma non è un acceleratore che ti trascina e ti fa sgommare. Shimano recently unveiled a new motor aimed for the mountain bike market that will sit atop the E8000 motor that we’ve known for the last few seasons. Non a caso nelle sezioni in cui il terreno è particolarmente sdrucciolevole e difficile da gestire con un motore Shimano si sale meglio rispetto agli altri motori perché la ruota tende a slittare meno. La sua coppia è passata da 70 Nm a 85 Nm, un aumento sensibile che abbiamo avvertito soprattutto nella modalità TRAIL, che ora permette di uscire di curva in maniera più rapida ed immediata rispetto al modello precedente. Scegliete tra 10 livelli di servoassistenza, 5 livelli di servoassistenza in partenza oppure selezionate la coppia massima più adeguata. Il vero feeling da MTB. Parte del processo di dimagrimento della nuova Santa Cruz Heckler MX è dovuto anche al nuovo motore Shimano EP8 (CLICCA QUI per il nostro test approfondito) ben più compatto e leggero del precedente Steps E8000 che equipaggiava la Heckler, ma soprattutto molto più potente. Piccoli dettagli che, però, in sella si fanno sentire. Fin dal lancio della Prima-generazione, nel 2016, questa bici si è aggiudicata un incredibile numero di premi di settore e ha trionfato in numerosi test. Due le cose che mi hanno maggiormente colpito: la coppia di 85 Nm (che si sente nelle modalità Trail e Boost) e il fattore Q di 177 mm, cioè ridotto e molto più vicino a quello di una Mtb. – 1 ora per ripristinare la carica dal 50 all’80% Quando siamo arrivati Massa Marittima avevamo già letto alcune recensioni e quindi una delle prime cose che il nostro orecchio ha cercato è stato proprio quel rumore. Accendiamo il nuovo Shimano EP8 e partiamo. In Boost le cose cambiano in modo netto e l’esuberanza del motore si fa sentire. Furbo perché si piazza facilmente su quasi tutti i manubri e forse avrebbe giovato un maggiore distanziamento reciproco dei due pulsanti: non sempre sono riuscito a capire quale dei due stessi spingendo senza guardarli o senza rifletterci bene. EP8 SOFTWARE. In ogni caso, l’interfaccia funziona, ma solo a bici ferma e avviando la connessione con lo smartphone il motore si disattiva. bh ilinx race carbon 8.6: una e-bike full da 16,8 kg? NUOVO SHIMANO EP8 E BATTERIA DA 504 WH. Il "suono" del motore si avverte appunto in quelle situazioni in cui si fa molta forza sulle pedivelle e all'interno della drive unit i vari pezzi sono soggetti a sforzi supplementari. Shimano’s New EP8 Motor The EP8 is smaller and lighter than the E8000, allowing for more ground clearance and better frame-design options. L’arrivo dello Shimano EP8 si è fatto attendere un po’, ma la casa giapponese, anche questa volta, ha fatto capire che vale sempre la pena attenderla. Le 5 tendenze della Mtb 2021: cosa sta per succedere, Omar Di Felice: traversata invernale dell’Himalaya in bici, 100 anni di Shimano: tutto iniziò con la ruota libera 3.3.3…, Ecco la nuova divisa della EF Education-NIPPO 2021 firmata Rapha, Tutte le bici dei team World Tour 2021: novità e conferme. Sui sentieri di Massa Marittima sono riuscito a farmi un’idea piuttosto chiara delle virtù e delle non-virtù di questo nuovo motore che vi abbiamo presentato la settimana scorsa Shimano EP8 presenta una riduzione di peso del 10% rispetto a Shimano Steps E8000 grazie all’involucro del motore realizzato in magnesio. Le personalizzazioni possibili Come se la cava su dislivelli più marcati, con e-Mtb più pesanti e su terreni più sconnessi? Insomma, tanta roba che a dire il vero richiederebbe un test più lungo e più approfondito per metabolizzare tutte queste novità. Focus Thron2 7.11 Customised Christmas: potete vincerla! Il perfezionamento del software che governa il funzionamento del nuovo EP8 costituisce l’altra metà della formula di SHIMANO per un e-MTB e un controllo più naturali.Il risultato è stato ottenuto attraverso il miglioramento delle prestazioni dei tre livelli di assistenza, insieme alla personalizzazione di tali modalità. Fra le specifiche tecniche spiccano 6A in uscita, un peso di 670 gr (cavi inclusi) e l’omologazione IPX5 per l’impermeabilità. Passiamo alle sensazioni in sella. test: cannondale moterra neo carbon 1, il panzer poliedrico, trek powerfly 2021: la e-bike hardtail con versioni, caratteristiche e prezzi, test trek rail 9, la e-mtb enduro che ti fa andare veloce… molto veloce, dpcm del 14 gennaio: ciclismo, zona rossa, arancio e gialla. Negli ultimi 100 anni abbiamo cambiato il volto del ciclismo e del relativo settore di produzione, iniziando nel 1921, quando il ventiseienne Shozaburo Shimano presentò la ruota libera. https://www.pinkbike.com/news/review-shimano-steps-ep8-2021.html Abbiamo un protocollo... ovvero pedalare su un nostro giro test fino ad esaurimento batteria, solo così possiamo dire che con una carica abbiamo fatto TOT km e TOT metri di dislivello in tale modalità. Shimano EP8 Details • 85nM torque ... acted as our test bike. Altra cosa è che noi lo abbiamo avvertito proprio perché siamo andati a cercarlo con l'orecchio, ma nelle situazioni in cui eravamo concentrati sulla guida non lo avvertiamo. E oltre i 25 all’ora? SHIMANO EP8’s first race immediately resulted in a podium spot, as Kathrin Stirnemann of the Thömus RN Swiss Bike Team raced to a silver medal at the e-MTB world championships in Leogang. Per il resto il feeling con il clic è molto piacevole e ho trovato utile avere la conferma acustica dell’avvenuto clic. Shimano ha inoltre ampliato le opzioni di regolazione e messa a punto individuale nell’app aggiornata E-TUBE RIDE. Oltre è meglio passare alla Trail il cui range di coppia può arrivare fino al valore massimo, ossia 85 Nm. bianchi e-omnia x-type e fx-type, due nuove e-bike. C’è stato inoltre un aumento dei Newton metro, visto che la coppia del nuovo motore è di 85 Nm contro i … ... Bosch Performance CX, 1.000 km di test con il Gen 4 Dopo aver spiegato tutte le caratteristiche del suo nuovo motore Shimano ci ha portato a Massa Marittima (GR) sui bellissimi sentieri dei Trail Brothers per darci l'opportunità di verificare sul campo se quanto promesso corrispondesse realtà. Il nuovo motore è più potente, con i suoi 85 Nm di coppia, ma più leggero e compatto, meno rumoroso e, per finire, più parco nei consumi in modalità ECO. Abbiamo girato 2 giorni in sella a una nuova Merida eOne-Sixty da Enduro/Trail con 160mm di escursione e in versione Mullet (29er sull'anteriore, 27,5'' dietro), pedalando per circa 50 chilometri e 1.500 metri di dislivello complessivi. Tutti questi livelli di assistenza possono essere modificati e personalizzati attraverso la app E-TUBE PROJECT. Se avete letto altre recensioni del nuovo motore Shimano EP8 sicuramente sapete di cosa stiamo parlando. Coloured, compact Shimano EP8 display, easy operation via ergonomic Shimano Firebolt Remote lever Chris’ trail tour Chris weighs 75 kg and is a mountain biker through and through. Speriamo di avere presto una bici da mettere sotto torchio a lungo... nel frattempo se avete domande a riguardo non esitate a porcele. Salvo che adesso è possibile decidere quanto rapidamente il motore deve entrare in azione appena riceve l’input dai pedali. Il nuovo motore Shimano EP8, come vi abbiamo raccontato il 31 agosto, è la nuova power unit sviluppata da Shimano Steps per equipaggiare le mountain bike elettriche più performanti andando a sostituire la serie E8000. A PianetaMTB.it, dopo gli ultimi test su e-bike, siamo arrivati alla conclusione che ogni motore corrisponde a un ben definito profilo di e-biker. Si passa infatti da 2,8 a 2,6 kg. Motorizzazione sempre Shimano EP8 RS con batteria integrata da 360 Wh. Con gli altri motori che prediligono la potenza pura, molte volte ci si dimentica che la bici ha anche un cambio oppure ci si trova con la bici imbizzarrita perché ha scaricato a terra troppa potenza. Non solo i più smaliziati, ma anche chi la pedalata assistita la utilizza in città, su una gravel o magari su altre tipologie di bici ancora. tutte sotto i 1.200 euro, 20 ruote da mtb con cerchi in carbonio: quali sono le piú leggere, video spettacolare, dietro a n1no che fa pure un errore, scott scale 925, 930, 940: quale scegliere e perché, dove si può andare in bici fino al 6 gennaio. E ora è tornata, più grande e migliorata nella versione 2021, grazie al nostro sistema EP8 e-bike. Abbiamo poi parlato anche con altri colleghi italiani e anche loro hanno dato risposte contrastanti, chi lo avvertito e chi no. Questi tre parametri permettono di arrivare ad un livello molto spinto di personalizzazione dell’erogazione. Shimano però si colloca al secondo posto e distanzia in modo deciso il sistema Rocky Mountain che, sebbene sia meccanicamente meno fluido, rimane comunque molto valido come erogazione e facilità d’uso. Ergonomia del comando remoto HUSQVARNA ci ha dato la possibilità di provare, in anteprima, il nuovo Shimano EP8 montato sulla MC7 2021. Aggiungete a queste, però, altri dettagli cruciali, oggi, per una drive unit come si deve da e-Mtb: 85 Nm, compattezza, leggerezza, personalizzazione e un app aggiornata e migliorata. Un parametro molto interessante e molto apprezzato dagli utenti “elettrici” più smaliziati. https://www.pianetamountainbike.it/.../55583-e-bike-test/61187-shimano-ep8 Conto, però, di provare più a fondo e con maggiore cognizione di causa il nuovo Shimano EP8 per esprimere un parere davvero definitivo. La risposta reale ed empirica a questa domanda l'avremo solo quando avremo la possibilità di provare con calma una e-mtb equipaggiata con motore Shimano EP e batteria BT-E8036, quella da 630 Wh. Le nostre risposte le trovate ascoltando il nostro video, se volete approfondire continuate con la lettura dell'articolo. Salvate le vostre preferenze come due profili differenti e selezionatele facilmente tramite il display in caso di passaggio dalle impostazioni urbane a quelle trail per il weekend. La cosa che mi ha convinto maggiormente, comunque, è il fatto che in Trail, sulle pendenze più marcate e sui tornanti più stretti in salita, non c’è mai bisogno di agire sul freno posteriore per dosare l’erogazione del motore. – 4,5 ore per ripristinare la carica da 0 al 100% L’arrivo del nuovo motore Shimano EP8 rappresenta un ulteriore spinta verso il feeling di guida di un’autentica MTB che da sempre distingue la gamma Xtep. Già il vecchio motore E8000 una volta superata la fatidica soglia dei 25km/h permetteva di pedalare senza troppi attriti, ma il nuovo EP8 ha migliorato ancora questa caratteristica. La modalità Trail prevede anche una forbice più ampia di regolazione per il livello di energia assorbito (definito come “carattere servoassistenza”), il che ne estende le possibilità di utilizzo, fino a farla diventare, volendo, molto simile alla Eco. Non si ha mai l'impressione di avere sotto la sella un cavallo che è pronto per partire al galoppo e una moto che è pronta a sgommare. In modalità ECO e TRAIL il motore elettrico quasi non si sente mentre in BOOST lo si inizia a sentire quando su salite ripide si spinge forte sul pedale. Home SHOP ONLINE E-BIKE Full Suspended BH Xtep Lynx 5.5 Pro-S | Shimano Ep8 | BICI TEST Previous product BH Xtep Lynx 5.5 Pro-SE | Shimano Ep8 | batteria da 720 € 6.999,00 € 6.299,00 Accadrà a breve, ma intanto vi invito a guardare il video test (in Premiere il 9 settembre dalle 20:30) nel quale, fra le altre cose, vi illustro come si personalizzano i 3 livelli di assistenza: Dei dati tecnici abbiamo parlato in un altro articolo e qui ci focalizzeremo sulle sensazioni e le prestazioni in sella. Simone Lanciotti, Partita Iva: 12248771003 – Numero REA: 1361360, Questo sito o gli strumenti terzi da questo utilizzati utilizzano cookie, anche di terze parti, per inviarti pubblicità e servizi in linea con le tue preferenze.. Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina, cliccando su un link o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. EP8 è il rivoluzionario motore di seconda generazione prodotto da Shimano. Ovvero in montagna o laddove il telefono prende poco, a quanto pare, potrebbe verificarsi qualche rallentamento. Quella che state per leggere è una mia personale classifica basata sulle e-Mtb e sui motori elettrici che ho testato e che posso dire di conoscere bene. Il nuovo EP-8 di Shimano è un motore elettrico più piccolo della versione precedente ed è uno di quelli più compatti sul mercato.Prendendolo in mano salta subito all’occhio la qualità del carter motore e anche dei vari connettori, mentre il design è più sottile, arrotondato e meglio concepito in generale, sebbene utilizzi gli stessi punti di montaggio del vecchio motore. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Erogazione in salita Qui tutti gli articoli sulle ultime novità Shimano fra i quali vi segnaliamo l’articolo di presentazione del nuovo Shimano EP8: Nuovo motore Shimano EP8: 85 Nm, più leggero, più compatto, più fluido, Salve, mi chiamo Simone Lanciotti... e sono un appassionato di mountain bike come voi. Di seguito potete trovare tutti gli articoli firmati dal sottoscritto. Le nostre risposte le trovate ascoltando il nostro video, se volete approfondire continuate con la lettura dell'articolo. Quando si pedala su una mountain bike elettrica con pedalata assistita fornita da una power unit Shimano si ha una pedalata molto simile a quella naturale, dove il motore non si sostituisce alle gambe, ma le supporta e aiuta. EP8: il nuovo sistema per e-MTB di Shimano con un motore da 85 Nm Shimano aggiorna il suo top di gamma. Senza dimenticare il caricabatterie veloce… grande novità sull'attività sportiva. Se il motore elettrico l'E8000 si posizionava all'ultimo posto in fatto di potenza viva, dobbiamo dire che il nuovo EP8 ha superato senza dubbio il concorrente Bosch Line CX Performance (provato su JAM² 6.7 NINE o sulla Focus Sam²), ma un gradino sotto al Brose Mag S (provato su Lee Cougan Quest-E 29). Il suo arrivo sul mercato è passato un po’ in sordina, ma il caricabatterie Shimano EC-E8004 è in grado di ripristinare la carica delle batterie Shimano in tempi molto veloci. Il mio lavoro (e quello dello staff di eBikeCult che dirigo) è raccontarvi la loro evoluzione, come usarle al meglio e come vanno sui sentieri. Quanto cambia rispetto allo Shimano Steps E8000? Ne abbiamo subito parlato con gli altri giornalisti presenti e alcuni ci hanno detto di averlo avvertito, altri di non aver sentito nulla. Detto questo la nuova batteria ha una maggiore capacità di accumulo dell'energia rispetto al vecchio modello da 500 Wh. Welcome to the Shimano official corporate website. Anche nei tratti più ripidi noi ci siamo trovati a dover stare troppo avanzati sulla bici per evitare che la troppa potenza facesse impennare la bici, così come in discesa non dovevamo spegnere il motore per evitare che un "tocco" al pedale facesse scattare in avanti la bici nel momento sbagliato. TRAIL è la funzione che nelle nostre due uscite abbiamo quasi sempre usato. Non è completamente silenzioso, come avrete notato dal video, ma è comunque meno “invadente acusticamente” rispetto al predecessore. Infatti se inseriamo rapporti agili sentiamo il supporto del motore e facciamo poca fatica mentre se inseriamo quelli duri, c'è la spinta, ma sentiamo ben presenta anche la fatica. donne elite e under maschile, dove vedere in diretta van der poel e van aert. L'abbiamo trovata utilissima sui sentieri stretti di Massa Marittima dove si "gioca" tanto con la bicicletta e si esce molto spesso da curve lente rilanciando il mezzo. I nostri sistemi per e-bike sono stati prodotti con cura nell'arco di un secolo di innovazioni guidate dalle nuove tecnologie. Manutenzione della e-Mtb in inverno: non invecchiarla in una stagione! Non si sente quasi più l'attrito e si riesce a pedalare con un'ottima fluidità. Autonomia ed efficienza Il comando remoto in abbinamento allo Shimano EP8 è davvero compatto e furbo. Come detto nel video, se ci si spinge oltre la soglia di disattivazione del motore, ossia oltre i 25 all’ora, l’EP8 smette di assistere e lo fa in maniera abbastanza progressiva. La Boost, infine, è per avere il massimo supporto, comunque ampiamente configurabile. In conclusione… Le domande alle quali rispondere erano numerose: silenziosità, potenza durata, insomma tutto quello che si chiede a un nuovo sistema di propulsione per bicicletta elettrica. Per la risposta dovrete attendere ancora un po’, ma i presupposti per stupire tutti ci sono. Se nel guidato si cerca una risposta immediata dalla bici in uscita di curva ci si trova un po' seduti e in quel caso meglio utilizzare il TRAIL. 32957 - Partita IVA 03578560173 | Tutti i diritti sono riservatiPrivacy Policy | Cookie Policy | Portale realizzato da Ideattiva SRL, Test del nuovo Shimano EP8: La prova sul campo con le prime risposte. Cresce la coppia ma diminuiscono peso ed attriti. Qui tutti i dettagli ufficiali. Molto fluido e regolare, ci piace proprio perché permette di essere utilizzato anche su fondi in cui si ha poca trazione senza che la bicicletta si impenni o perda il controllo al posteriore. La sensazione è quella del motore che ci viene ad aiutare nella pedalata. Un po' perchè sapevamo di non aver problemi di consumo di batteria, ma anche perché è quella che permette di avere maggiore soddisfazione durante la guida. In pratica la power unit, in base alla nostra spinta sul pedale, decide quanta potenza erogare e quindi quale livello di assistenza è necessario al nostro riding. A tutto vantaggio della naturalezza della pedalata. Rispetto al vecchio E8000 il nuovo Shimano EP8 riduce sensibilmente la sua rumorosità. Non pensate che si pedali come con una bicicletta normale perché anche non avendo attriti nel movimento centrale, una volta usciti dal motore, si è sempre su una bici che oscilla tra i 20 e i 25 kg e da spingere con le proprie gambe non sono certo pochi, ma nel malaugurato caso in cui si terminasse la batteria almeno si riesce a pedalare con relativa facilità. Altro aspetto non trascurabile è la silenziosità che rispetto allo Steps E8000 aumenta in modo piuttosto avvertibile. Non si hanno strappi improvvisi e nemmeno l'impressione di essere "trascinati" dalla potenza del motore. La fluidità e la prevedibilità dell’erogazione sono le sue doti principali, al pari dello Steps E8000. https://www.mountainbike-magazin.de/e-mtb/shimano-ep8-motor Non si può prendere una salita ripida con un rapporto da pianura, altrimenti nonostante il motore si è costretti a mettere piede a terra perché la bicicletta non avanza oppure bisogna spingere troppo forte sui pedali. La e-MTB Merida eONE-SIXTY ha vinto numerosi premi.

Distance Dijon Zurich, Indochine Le Lac, Idée Plateau Repas Traiteur, Eau De Vichy Bicarbonate, Base De Données Géographique, Méditer La Parole Jour Et Nuit, Métro Pneumatique Paris, Rabat - Agadir, Mobil-home Roquebrune Sur Argens, Berger Allemand Nain Prix,